電液換向閥4WEH16J7X/6EW230N9ES2K4/B10

電液閥是由一個主閥和兩個電磁閥組成，主閥響應速度的控制是兩個柱塞閥，安裝于主閥的入口和出口。通過兩個柱塞閥細微調節主閥的啟閉速度。調整這些裝置（柱塞閥）以控制流入和流出活塞上方介質的流量。達到主閥啟閉速度能基于介質的粘度及壓力調整的目的。
常開（N.O）和常閉（N.C）電磁閥分別安裝在主閥的進油回路和出油回路中，用于控制主閥的動作，當兩電磁閥通電時，進油孔（上游閥）回路關閉，先導孔（下游閥）回路打開，活塞上腔泄壓，活塞上行，主閥打開。反之，活塞下行，主閥關閉。在主閥開啟和關閉過程中，可將流量（流速）信號及閥塞位置信號傳送給計算機，經過計算機處理后發出相應的指令，控制兩個電磁導閥的通、斷電狀態，使活塞的上下腔的液壓差產生變化，從而將活塞控制在所需的開啟度上，實現對管道介質流量的控制。

電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統的壓力、流量參數進行調節或連續控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個*控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。
電液比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量.
電液比例閥的發展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節裝置或取代普通電磁鐵發展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發展起來的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。
比例電磁閥的結構如圖5-27所示。比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置，并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產生磁場，因隔磁環4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發生的變化很小。

設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線圈中的電流，即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來調整液壓閥，就能使輸出樂力或流量與輸人電流對應成比例地發生變化。
比例閥用于模擬控制，是介于普通開關控制與伺服控制之間的控制方式，它也特別適合于
設備的革新或改造。使設備自動化控制水平大為提高。其在現代液雌系統中占比例很大口
與普通液壓閥相比.比例閥的優點是①能簡單地實現遠距離控制②能連續地、按比例地控制液壓系統的壓力和流量。從而實現對執行機構的位置、速度和力的連續控制，并能防止或減小壓力、速度變換時的沖擊;③油路簡化，元件數量少。
比例閥適用于既要求能連續控制脹力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的場合。
比例閥也分為壓力閥、流量閥和方向閥幾大類。近來又出現了功能復合化的趨勢。

4WEH系列電液換向閥WEH型電液換向閥是電磁閥作為先導控制的滑閥式換向閥，用于控制液流的通段和流動方向。-----板式連接。-----直流或交流濕式電磁鐵。-----帶或不帶故障檢查按鈕

電液換向閥4WEH16J7X/6EW230N9ES2K4/B10

R900942302  4WEH16T7X/6EG24N9K4

R901506356 4WEH16E7X/6EW230N9ETK4/B10V

R901050430 H-4WEH16EB7X/6EG24N9TK4/B10D3

R900931563 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B08

R900972668 4WEH16EA7X/6EG24N9ETK4QM0G24/B08

R901144211 4WEH16E7X/6EW230N9ES2K4R901144211 4WEH16E7X/6EW230N9ES2K4

4WEH16E7X/6EG24N9K4QMOG24

R901037357 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B10

R900918058 H-4WEH16E7X/6EG24N9K4

R900931337 4WEH16E7X/6EG24N9ETK4110只有R900931337 4WEH16E7X/6EG24N9ETK4/B10

R901127528 4WEH16E7X16HG24N9ETK4

R901478549 4WEH16E7X16HG24N9EK4/B10-910

R901008828 4WEH16E7X/6EG24N9ETS2K4/B10

R900925370 4WEH16E7X/6EG24N9K4QM0G24

R900923811 4WEH16E7X/6EG24N9K4

R900927794 4WEH16E7X16EG24K4QM0G24

R900705858 4WEH16E7X/6EG24N9ETK4/B12

4WEH16E72/6HG24N9K4/B10

4WEH16E72/6HG24N9ETK4/B10

4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B10

R901025265 4WEH16EA7X/6SG24N9K4/B10升級為4WEH16EA72/6HG24N9K4/B104WEH16E7X/6EG24N9ETS2DL/B10 

R900915734 Z4WEH16E63-5X16EG24TK4QMAG24

4WEH16E72/6HG24N9EK4/B10

R900964658 4WEH16E7X/6EG24N9ETK4QMABG24/B10

R900933169 H-4WEH16E7X/6EG24N9ETK4/B10

Z4WEH16E63-53/6EG24N9ETS2K4QMAG24/B10

R901097343 4WEH16U7X/6SG24N9ETK4新型號為4WEH16U7X/6EG24N9ETK4

R901108753 4WEH16U72/6HG24N9ETK4/B10

R900762417 H-4WEH16U7X/6EG24NETSK4/B10D3

R900405083 4WEH16R6X/6AG24NETZ4

R900925977 4WEH16R-7X/6EG24N9ETK4

R901211829 4WEH16R7X/6HG24N9ETK4/B10

R901072797 4WEH16R7X/6EW230N9ETS2K4

R901045618 4WEH16H7X/6EG24N9ETK4/B10

R900924731 4WEH16H7X/6EG24N9K4/P4,5

R901186860 4WEH16HD7X/OF6EG24N9ES2K4/B10D3

R901230324 H-4WEH16HB7X/6EG24N9EK4/B10D3

R901208359 4WEH16HD7X/6EG24N9ETK4/10B10

R900926585 4WEH16HD7X/OF6EG24N9K4

R900945699 4WEH16HA7X/6EG24N9ETK4

R901117495 4WVEH16HD7X/6HG24N9ETK4/B10

R900930451 4WEH16HC7X/OF6EG24N9K4

R901352258 4WEH16HD7X/6EW230N9EK4/B10

R900760137 4WEH16HD7X/OF6EG24N9ETS2K4/B10P4,5

力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理
REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
伺服閥與比例閥的區別
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現在一下幾點
伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。