美國(guó)派克PARKER柱塞泵

柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力 出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵，為了滿足客戶隨時(shí)調(diào)整排量的需求，從未停止過變量泵的研發(fā)。控制柱塞泵實(shí)現(xiàn)變量的目的是控制泵速或調(diào)節(jié)泵排量。當(dāng)通過改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來調(diào)節(jié)流量時(shí)，當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不變時(shí)，泵的排出流量發(fā)生變化，從而形成流量控制泵。

變量柱塞泵有什么特點(diǎn)？

1、閉環(huán)液壓傳動(dòng)用斜盤型軸向柱塞變量泵；

2、流量與驅(qū)動(dòng)速度和排量成正比，可以無限變化；

3、流量隨著斜盤的擺動(dòng)角度從零增加到峰值。

4、通過在中間位置擺動(dòng)斜盤，可以平穩(wěn)地改變液體流動(dòng)的方向。

5、易于與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多變量模式；

6、泵在高壓油側(cè)配有兩個(gè)溢流閥，以保護(hù)靜液壓傳動(dòng)裝置(泵和馬達(dá))免受過載；

7、高壓溢流閥還具有補(bǔ)油閥的功能；

8、內(nèi)置輔助泵用作補(bǔ)給泵和控制泵；

9、高補(bǔ)給壓力受到內(nèi)置補(bǔ)給溢流閥的限制；

10、整個(gè)系列都有內(nèi)置壓力切斷閥。力士樂變量柱塞泵的控制方法和特點(diǎn)與上述基本相同。

美國(guó)派克PARKER柱塞泵

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力士樂柱塞泵是液壓系統(tǒng)之中的重要設(shè)備。它依靠柱塞在缸體之中的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變密封工作腔的容積,實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。力士樂柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。

1、無論力士樂柱塞泵是采用坐安裝還是法蘭安裝方法，基礎(chǔ)支座均應(yīng)具有足夠的剛性.

2、驅(qū)動(dòng)軸（如電機(jī)軸）與泵軸之間的同軸度《0.05mm,可用千分表找正。

3、盡量避免使用帶、鏈條齒輪等帶動(dòng)泵，因?yàn)榇藭r(shí)力士樂柱塞泵受徑向載荷。

4、安裝在油箱上的液壓泵的中心高至油面的距離不大于500mm，吸入壓力應(yīng)在（-16.7-0.5）*10Pa。否則力士樂柱塞泵難以自吸而產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。高真空度將會(huì)造成吸空零件磨損，并產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)等故障。

5、原則上吸油管不推薦安裝過濾器，而只在力士樂柱塞泵的出口則裝過濾精度為25Mpa的管路濾油器，液壓泵最好安裝在油箱旁邊，采用倒灌吸油。

6、當(dāng)向力士樂柱塞油泵上安裝聯(lián)軸器時(shí)，不能用力敲擊泵軸，往往在泵軸上有專門用來安裝聯(lián)軸器的工藝螺紋，可以用它來將聯(lián)軸器壓入泵軸。

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　1．泵的軸線與電機(jī)的軸線虛保持一定的同軸度。對(duì)于齒輪泵，泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其不同軸度不得大于O．1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的不同軸度不得大于0．05mm；對(duì)于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm，且與電機(jī)之間應(yīng)采用撓性連接；同樣對(duì)于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求：

　　(1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm；

　　(2)采用法蘭安裝時(shí)，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm；

　　(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪，然后通過彈性聯(lián)軸節(jié)與泵聯(lián)接，來保證泵的主動(dòng)軸不承受徑向力和軸向力。可以允許承受的力應(yīng)嚴(yán)格控制在許用范圍內(nèi)，特殊情況下還要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，以盡量避免共振。

　　2．濾器的安裝

　　為避免泵抽空，嚴(yán)禁使用精密過濾器。對(duì)于齒輪泵的過濾精度應(yīng)≤40um，在吸油口常用網(wǎng)式過濾器。對(duì)于葉片泵，柱塞泵，油液的清潔度應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)16／19級(jí)，使用的過濾器精度大多為25～30um。吸油口過濾器的正確選擇和安裝，會(huì)使液壓故障明顯減少，各元件的使用壽命可大大延長(zhǎng)。　

　 3．配管的安裝要求

　　(1)進(jìn)油管的安裝高度不得大于O．5m。進(jìn)油管必須清洗干凈，與泵進(jìn)油口配合的油泵緊密結(jié)合，必要時(shí)可加上密封膠，以免空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。

　　(2)進(jìn)油管道的彎頭不宜過多，進(jìn)油管道口應(yīng)接有過濾器，過濾器不允許漏出油箱的油面。當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，其油面離過濾器頂面至少應(yīng)有100mm，以免空氣進(jìn)入，過濾器的有效通油面積一般不低于泵進(jìn)油口油管的橫截面積的50倍，并且過濾器應(yīng)經(jīng)常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，壓出管和回油管的通徑不應(yīng)小于規(guī)定值。

　　(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管聯(lián)在一起，應(yīng)單獨(dú)并插入油箱液面以下。

　　(5)為了防止泵的振動(dòng)和噪聲沿管道傳至系統(tǒng)，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，但壓出口軟管應(yīng)垂直安裝，長(zhǎng)度不應(yīng)超過400～600mm，吸入口軟管要有一定的強(qiáng)度，避免由于管內(nèi)有真空度而使其出現(xiàn)變扁現(xiàn)象。