力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM

液壓閥 方向控制閥 壓力控制閥 流星控制閥 方向控制閥 方向控制閥控制液壓系統中油液流動的方向或液流的通與斷

單向閥換向閥雙向液壓鎖單向閥二、換向閥工作原理利用閥芯和閥體的相對運動使油路接通、關斷或變換油流的方向，從而實現液壓執行元件及其驅動機構的啟動、停止或變換運動方向

分類

按操作方式分:手動換向閥、機動換向閥(亦稱行程閥)、電磁換向閥、液動換向閥和電液換向閥等

按閥芯工作時在閥體中所處的位置和換向閥所控制的通路數不同分:位通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、三位四通換向閥等

按閥的安裝方式分:管式(亦稱螺紋式)換向閥、板式換向閥和法蘭式換向閥等

按閥的結構形式分:滑閥式換向閥、轉閥式換向閥和錐閥式換向閥等換向閥的圖形符號方格數即

“位" 數，三格即三位箭頭表示兩油路連通，但不表示流向。表示油路不通。在方格內，箭頭或"符號與方格的交點數為油路的通路。

液控單向閥

●功用

允許液流正向流動，

-反向是否允許流動由控制口X控制

●工作原理

一當控制油口X不通壓力油時，油液只能從A→B

--當控制油口X通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過

力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM

R900346500 ZDC10P-2X/J3M

R901423358 ZDC10P-2X/J3V

R900488023 ZDC10P-2X/M

R900333131 ZDC10P-2X/V

R900382167 ZDC10P-2X/XJ3M

R900572247 ZDC10P-2X/XLM

R900565236 ZDC10P-2X/XLV

R900488820 ZDC10P-2X/XM

R900371646 ZDC10P-2X/XV

R900537656 ZDC10PT-2X/J3M

R900490488 ZDC10PT-2X/M

R900484644 ZDC10PT-2X/V

R900445772 ZDC10PT-2X/XJ3M

R900948651 ZDC10PT-2X/XLM

R900340757 ZDC10PT-2X/XM

0811401218 ZDC10 XP-1X/12XLM-290

0811401220 ZDC10 XP-1X/4XLBM

0811401222 ZDC10 XP-1X/4XLM

0811401221 ZDC10 XP-1X/8XLBM

0811401223 ZDC10 XP-1X/8XLM

0811401219 ZDC10 XP-1X/8XLM-288

0811401224 ZDC10 XP-1X/8XM-289

R900372010 ZDC16P-2X/J3M

R900489668 ZDC16P-2X/M

R900489670 ZDC16P-2X/V

R900578482 ZDC16P-2X/V-156

R900461181 ZDC16P-2X/XJ3M

R900489669 ZDC16P-2X/XM

R900489671 ZDC16P-2X/XV

R900336562 ZDC16PT-2X/M

R900341073 ZDC16PT-2X/XM

R979005983 ZDC16-P-2X/XM-SO41-6873

R900382205 ZDC25P-2X/J3M

R901423357 ZDC25P-2X/J3V

R900344369 ZDC25P-2X/M

R900501958 ZDC25P-2X/M-282

R900340362 ZDC25P-2X/V

R900382170 ZDC25P-2X/XJ3M

R900489027 ZDC25P-2X/XM

R900489028 ZDC25P-2X/XV

R900348353 ZDC25PT-2X/M

R901192167 ZDC25PT-2X/V

R900355434 ZDC25PT-2X/XM

1.油液中水分進入的途徑 　　

（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。 　　

（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕

1.油液中水分進入的途徑　

　　（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。　

　　（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

　　（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕空氣凝聚成水珠。

　（4）用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水。　

　　2.油液中混入水分后的危害

　　（1）油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態。這種白濁的乳化油進入液壓系統內部，不僅使液壓閥的元件內部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統的效率降低。

　　（2）液壓系統內的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個系統內部生銹，產生更多的剝落鐵銹和氧化物。

　　（3）水還會與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物，加速油的惡化。

　　（4）水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質，甚至產生很多油泥。

　　（5這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，最終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

　　　（6）另外，在低溫時，水凝結成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。

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